第二音戸大橋はなぜ造られた？初代との違いや絶景撮影地を徹底解説

広島県呉市本土と倉橋島を隔てる名勝・音戸の瀬戸。この海峡に架かる深紅のアーチ橋「第二音戸大橋」は、瀬戸内海屈指の絶景ドライブルートとして多くの人々を惹きつけています。開通から年月を経た2026年現在も、観光のランドマークとしてだけでなく、島民の生活を支える大動脈としてその存在感は増すばかりです。

しかし、すぐ隣に歴史ある初代・音戸大橋があるにもかかわらず、なぜ莫大な予算を投じて二本目の橋が建設されたのでしょうか。通行料金の有無や初代との構造的な違い、さらには歩行者・自転車での渡り方や最新の絶景スポットまで、訪れる前に知っておきたいポイントを徹底取材しました。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 建設の真相：初代音戸大橋の深刻な慢性渋滞と大型車のすれ違い困難を解消するため、国道487号バイパスとして誕生。
• 料金と構造：通行料は完全無料。国内屈指の規模を誇る美しい「ニールセンローゼ橋」が海峡に映える。
• 観光・撮影：専用歩道橋「日招き大橋」や音戸の瀬戸公園からの眺望が抜群で、ツツジの季節や夜間ライトアップも見逃せない。

【なぜ造られた？】第二音戸大橋の誕生背景と呉市が抱えていた渋滞問題

1961年に完成した初代・音戸大橋は、倉橋島と本土を結ぶ悲願の架橋として親しまれてきました。しかし、モータリゼーションの進展に伴い、交通量は当初の想定を大幅に超過。幅員が約5.5メートルと狭く、大型バスやすれ違いが困難な車両によって日常的な大渋滞が発生していました。

特に朝夕の通勤時間帯や行楽シーズンには、橋を起点に本土側・島側双方で長蛇の列ができ、島民の救急搬送や物流にも深刻な支障をきたしていたのです。こうした交通ネックを根本から解消すべく、広島県が整備を進めたのが国道487号第二音戸大橋バイパスでした。2013年3月の開通によって交通の流れは劇的に分散され、長年の懸案だった交通麻痺は劇的に改善されました。

【初代との違い】第二音戸大橋の構造美「ニールセンローゼ橋」と通行料金

第二音戸大橋を利用する際、まず気になるのが通行料ですが、開通当初から完全無料で供用されています。かつて初代橋が有料道路だった時代を知るドライバーからも、ノンストップで快適に行き来できるルートとして高く評価されています。

構造面における初代との最大の違いは、その架橋形式とスケール感です。初代が鮮やかな赤いトラス橋と螺旋状の高架橋（ループ橋）を特徴とするのに対し、第二音戸大橋はアーチ部材と補剛桁を斜めのケーブルで結ぶニールセンローゼ橋を採用しています。支間長は約292メートルに達し、アーチ橋としては国内トップクラスの規模を誇ります。中央に構造物がなく視界が開けているため、車窓から見下ろす瀬戸内海の多島美は圧巻の一言です。

【歩行者・自転車は渡れる？】専用歩道橋「日招き大橋」と通行ルール

ドライブで快適に通過できる第二音戸大橋ですが、車道部分は自動車専用道路に近い設計となっており、歩行者や自転車、原動機付自転車（125cc以下）は本橋の車道を通行できません。そのため、徒歩や自転車で渡る際は、橋のすぐ上に並行して架けられた歩道専用橋「日招き大橋（ひまねきおおはし）」を利用するルートが用意されています。

この日招き大橋は、平清盛が沈む夕日を扇で招き返して海峡を切り拓いたという「日招き伝説」に由来して命名されました。海面から約40メートルの高さを誇り、橋の上からは第二音戸大橋の美しいアーチ全景と、眼下を大型船が行き交う音戸の瀬戸の激しい潮流をダイナミックに見下ろすことができます。

【絶景撮影＆観光】音戸の瀬戸公園・ツツジの見頃と夜景ライトアップ

第二音戸大橋の美しさを堪能するなら、本土側・倉橋島側の両岸に広がる音戸の瀬戸公園からの眺望が外せません。特に毎年4月下旬から5月上旬にかけては、海峡沿いに約8,400本もの紅白のツツジが咲き誇り、真紅のダブルアーチとのコントラストが素晴らしい景観を生み出します。

また、日没後の景観も見逃せません。現在も定期的に夜間ライトアップが実施されており、闇夜の海に浮かび上がる深紅のトラスと近代的なアーチの共演は、呉市を代表する夜景スポットとして写真愛好家からも熱い視線を集めています。周辺の駐車場（音戸の瀬戸公園第1～第4駐車場など）に車を停め、夕暮れから夜にかけて刻々と表情を変える海峡美を歩いて楽しむのが通の過ごし方です。

【倉橋島ドライブコース】第二音戸大橋を起点に巡る瀬戸内アイランドホップ

第二音戸大橋を渡れば、瀬戸内海でも屈指の自然と歴史が残る倉橋島・江田島エリアのドライブが始まります。大橋を渡ってすぐの「第三音戸大橋」を越え、県道を進めば、かつて遣唐使船を建造した歴史を持つ風情ある港町「桂浜」や、白砂青松の海岸線が広がる快適なシーサイドラインが続きます。

近年は海沿いにおしゃれな古民家カフェや絶景レストランが点在し、呉市中心部の大和ミュージアム周辺とセットで巡る日帰り周遊コースとして定着しました。市街地の混雑を避け、第二音戸大橋からスムーズに島内へアクセスできる利便性が、沿線観光の活性化を大きく後押ししています。

【第二音戸大橋】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：第二音戸大橋の通行料金はいくらですか？ETCカードは必要ですか？
A1：普通車、軽自動車、大型車を含め、終日「完全無料」で通行できます。有料道路ではないためETCカードや料金所での一時停止は不要です。

Q2：車を停めて第二音戸大橋の写真を撮りたい場合、近くに駐車場はありますか？
A2：本土側・警固屋地区および倉橋島側の「音戸の瀬戸公園」に無料駐車場が複数整備されています。特に本土側の公園高台や、歩道橋「日招き大橋」へアクセスできる駐車場を利用すると、安全に撮影ポイントへ移動できます。

Q3：初代・音戸大橋と第二音戸大橋はどちらを通るべきですか？
A3：倉橋島南部や江田島方面へスムーズに向かいたい場合や、運転のしやすさを優先するなら幅員が広く直線的な「第二音戸大橋」が適しています。一方、名物の二重ループ橋を体感したい場合や、音戸町旧市街地のレトロな町並みへ直接アクセスしたい場合は「初代・音戸大橋」の利用が便利です。

まとめ：歴史と先進性が調和する呉のシンボルへ

深刻な交通渋滞を解決するために生まれた第二音戸大橋は、今や呉市と島嶼部を結ぶインフラの柱にとどまらず、瀬戸内海を象徴する雄大な景観資源として確固たる地位を築きました。

半世紀以上の歴史を刻む初代・音戸大橋と、現代の橋梁技術の粋を集めた第二音戸大橋。時代の異なる二つの赤い橋が並び立つ風景は、全国でも類を見ない圧巻の魅力を放ち続けています。歴史ある海峡の物語に思いを馳せながら、潮風薫る絶景のクロスロードへ足を運んでみてはいかがでしょうか。 （出典: 第 二 音戸 大橋（Yahoo!ニュース））